Automat czy manual? Odwieczny dylemat kierowców

Rozmowy na temat skrzyń biegów wyglądają wśród kierowców najczęściej podobnie. Ten, kto jeździ manualem mówi, że to najlepsza opcja i nigdy się nie przesiądzie na automat. Ten, kto jeździ z automatyczną skrzynią biegów mówi, że już nigdy nie wróci do manualnej. To kto ma rację? Która skrzynia jest bardziej przyjazna kierowcom? Automat czy manual – oto jest pytanie.

Moje doświadczenia

Zazwyczaj swoją karierę za kierownicą zaczynamy od auta z manualną skrzynią biegów. Potem z biegiem czasu zdarza nam się stanąć przed wyborem – A może jednak automat? Przyzwyczajeni jednak do manuala, zazwyczaj nie mamy potrzeby zmieniać tego, z czego jesteśmy zadowoleni. Wedle zasady – lepsze jest wrogiem dobrego. I tak było w moim przypadku. Wszystkie moje prywatne samochody posiadałem z manualem, aż do czasu kiedy zacząłem testować nowe auta. A tam w większości, każda topowa wersja miała skrzynię automatyczną. No i… przekonałem się, że dzisiejsze automaty to jednak o wiele większa wygoda i bezpieczeństwo. Owszem, to także większe ryzyko awarii i droższe koszty eksploatacji, ale korzyści wg mnie i tak są większe od ryzyka związanego z ich użytkowaniem.

Automat czy manual – co radzą specjaliści

Skrzynia biegów ma duży wpływ na charakter samochodu i decyzja, którą wybrać, jest jedną z najważniejszych podczas konfigurowania pojazdu. Wybór pomiędzy manualną a automatyczną skrzynią często oparty jest na stereotypach. Preferencje kierowców różnią się od siebie w zależności od regionu. Europa jest jednym z niewielu rynków na świecie, na których masowo wykorzystywane są manualne skrzynie biegów. W Ameryce, Chinach, Japonii czy Australii zdecydowanie bardziej popularne są przekładnie automatyczne. Tam nikt nie zadaje sobie pytania automat czy manual. Na czym zatem polegają najważniejsze różnice między jedną a drugą skrzynią i jak przekładają się na eksploatację samochodu?

Zalety i wady na przykładzie DSG

Największą zaletą przekładni manualnej, obok możliwości decydowania o momencie zmiany biegów, jest niższa cena samochodu, a także niższa waga pojazdu. Do głównych zalet skrzyń automatycznych należy przede wszystkim wygoda, zwłaszcza podczas jazdy w mieście czy stania w korku. Auto z automatyczną przekładnią pozwala maksymalnie skupić się na samym prowadzeniu i nie wymaga koncentrowania się na dodatkowej czynności, jaką jest zmiana biegów. Automat jest również łaskawy dla niewprawionych kierowców i chroni silnik przed ich błędami. Zwolennicy ręcznej zmiany biegów cenią sobie możliwość lepszej kontroli pracy silnika i większej dynamiki jazdy. Amatorzy automatów doceniają wygodę i niskie spalanie paliwa. Czy emocje z jazdy zarezerwowane są zatem tylko dla posiadaczy samochodów z manualną przekładnią? Kompromisem może być skrzynia dwusprzęgłowa, która łączy w sobie najlepsze cechy obu systemów.

Czym jest dwusprzęgłowa skrzynia biegów?

DSG (Direct Shift Gearbox – nazwa w nomenklaturze koncernu Volkswagena) jest połączeniem skrzyni mechanicznej i automatycznej. Przekładnia może działać w pełnym trybie automatycznym, jak i z funkcją umożliwiającą manualne przełączanie biegów. Skrzynia posiada dwa sprzęgła – dla biegów nieparzystych i parzystych. Zmiana odbywa się przez przerzucenie z jednego sprzęgła na drugie i opiera się na preselekcji przełożeń. W praktyce – gdy samochód jedzie na pierwszym biegu, drugi jest już przygotowany do włączenia. Taka mechanika działania jest niezwykle płynna, eliminuje szarpnięcia i nie spowalnia samochodu, ponieważ moc silnika jest stale przenoszona na koła.

Wyższe zużycie paliwa to mit

Nowoczesne skrzynie DSG ze względu na swoją budowę, różniącą się od tradycyjnych automatów pracujących na przekładni hydrokinetycznej, wyprzedzają ręczne przekładnie w kwestii oszczędzania paliwa oraz dynamiki. Podczas zmiany biegów nie występują przerwy w przenoszeniu momentu obrotowego na koła. Dodatkowo dla najniższego możliwego spalania można wybrać tryb ECO – skrzynia dostosuje zmianę biegów i utrzyma silnik w najbardziej optymalnym zakresie momentu obrotowego, zapewniając niskie zużycie paliwa i lepszą wydajność.

Bezcenny komfort

Amatorzy sportowych doznań cenią sobie umiejętną pracę sprzęgłem podczas zmiany biegów i precyzyjne równoważenie prędkości obrotowej silnika podczas redukcji. Nowoczesne skrzynie DSG oferują dynamikę i płynne działanie o wiele szybsze, niż w przypadku ręcznej zmiany biegów nawet przez najlepszego kierowcę. Idealnie dopasowana prędkość obrotowa pomaga również obniżyć poziom hałasu w kabinie i zminimalizować drgania. Wygoda, brak obsługi sprzęgła i duża swoboda wyboru trybów jazdy w pełni rekompensują wyższą cenę samochodów wyposażonych w automatyczne przekładnie.

No i co wybrać – automat czy manual?

Planując zakup samochodu, wybór skrzyni biegów jest jednym z podstawowoych kryteriów wyszukiwania. Ja osobiście, pomimo wcześniejszych zachwytów nad manualem przekonałem się do automatów. Dlaczego? Bo obecnie montowane, dwusprzęgłowe skrzynie automatyczne są superszybkie, bardzo dynamiczne i pomagają oszczędzać paliwo. A do tego są bezpieczniejsze od manualnych skrzyń z jednego prostego powodu. Nie zajmujemy się zmianą biegów podczas jazdy i cały czas trzymamy dwie ręce na kierownicy. Jak istotne jest to np. podczas manewru wyprzedzania, nie muszę chyba nikogo przekonywać.

Materiał źródłowy: Skoda